3.3 INVERSIONES EN PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURAS

3.3.1. Activos modelo intangible

(Millones de euros)

SALDO AL 01/01/2017

TOTAL ADICIONES

TOTAL RETIROS

VARIACIONES
DE
PERÍMETRO Y
TRAS­PASOS

EFECTO TIPO DE CAMBIO

SALDOS AL 31/12/2017

Autopistas España

793

5

0

-64

0

734

Autopistas USA

5.025

477

0

0

-659

4.842

Resto Autopistas

384

0

0

0

0

384

Inversión Autopistas

6.201

483

0

-64

-659

5.960

Amortización acumulada

-300

-61

0

0

9

-351

Provisiones por deterioro

-25

1

25

0

0

0

Inversión neta Autopistas

5.876

423

25

-64

-650

5.609

Inversión resto Proyectos de infraestructura

487

10

-5

28

0

521

Amortización resto Proyectos de infraestructura

-196

-27

-1

-23

0

-246

Total inversión neta resto proyectos de infraestructura

291

-16

-6

5

0

274

Total inversión

6.689

493

-5

-37

-659

6.480

Total amortización y provisión

-521

-87

23

-23

9

-598

Total inversión neta

6.168

406

19

-60

-650

5.883

Las variaciones más significativas en 2017 son las siguientes:

  • La evolución del tipo de cambio ha supuesto un aumento de los saldos de balance de estos activos de -650 millones de euros (195 millones en 2016), en su totalidad provocada por la evolución del cambio del euro frente al dólar en las autopistas americanas (Ver nota 1.4)
  • Por lo que respecta a las Autopistas Americanas, se han producido incrementos de activos por 477 millones de euros. De ellos, los más significativos se concentran en la extensión de la autopista North Tarrant Express Extension por 262 millones de euros (281 millones de euros en 2016), y 165 millones de euros en la autopista I-77 Mobility Partners LLC (67 millones de euros en 2016), las cuales se encuentran en fase de construcción. Dentro del total de la inversión correspondiente a estas autopistas, existe un saldo a 31 de diciembre de 2017 de 1.129 millones de euros (807 millones de euros en 2016) de inmovilizado en curso (ver nota 5.3).
  • En el epígrafe de provisiones por deterioro, se incluyen provisiones por pérdidas de valor estimadas de aquellos contratos que no tienen asignado un fondo de comercio. El cálculo de estos posibles deterioros se realiza conforme al mismo criterio indicado en el apartado 3.1. En el ejercicio 2017 se ha producido la reversión de un deterioro sobre autopista Euroscut Azores (25 millones de euros), como consecuencia de una mejora en las proyecciones de la autopista por la positiva evolución de los tráficos (ver Nota 2.5).
  • Por otra parte, en Resto de Proyectos de Infraestructuras se encuentran los contratos de concesiones otorgadas en la división de Servicios que tienen la calificación de activos intangibles de acuerdo a la CINIIF 12, fundamentalmente asociados a la Autovía de Aragón Sociedad Concesionaria, S.A. por una inversión neta de 115 millones de euros (127 millones en 2016), y a diversas plantas de tratamiento integral de residuos, situadas en España, principalmente en Barcelona, Toledo y Murcia (Ecoparc de Can Mata, S.L.U., Gestión Medioambiental de Toledo, S.A. y Servicios Urbanos de Murcia, S.A.) entre otros, por un valor neto de 159 millones de euros (162 millones en 2016).

En el caso de las sociedades proyecto, todos sus activos concesionales están garantizando la deuda existente (ver Nota 5.2). Los intereses activados al respecto en el año 2017 aparecen detallados en la Nota 2.6.

El movimiento de estos activos durante 2016 fue el siguiente:

(Millones de euros)

SALDO AL 01/01/2016

TOTAL ADICIONES

TOTAL RETIROS

VARIACIONES
DE
PERÍMETRO Y
TRAS­PASOS

EFECTO TIPO DE CAMBIO

SALDOS AL 31/12/2016

Autopistas España

793

0

0

0

0

793

Autopistas USA

5.764

437

0

-1.375

198

5.025

Resto Autopistas

384

0

0

0

0

384

Inversión Autopistas

6.941

437

0

-1.375

198

6.202

Amortización acumulada

-261

-75

0

40

-4

-300

Provisiones por deterioro

-28

0

3

0

0

-25

Inversión neta Autopistas

6.651

362

3

-1.334

195

5.876

Inversión resto Proyectos de infraestructura

485

12

-11

0

0

486

Amortización resto Proyectos de infraestructura

-179

-27

11

0

0

-195

Total inversión neta resto proyectos de infraestructura

306

-15

0

0

0

291

Total inversión

7.426

449

-11

-1.375

198

6.689

Total amortización y provisión

-469

-102

14

40

-4

-521

Total inversión neta

6.957

347

3

-1.334

195

6.168

3.3.2. Activos modelo cuenta a cobrar

En relación a los activos sujetos al modelo cuenta a cobrar derivados de la aplicación de la CINIIF 12, se corresponden principalmente a las cantidades a cobrar a largo plazo (mayor de un año) de lasadministraciones públicas como contrapartida a los servicios prestados o inversiones realizadas en el marco de un contrato de concesión. Se detallan a continuación los movimientos al 31 de diciembre de 2017 y 31 de diciembre 2016:

MOVIMIENTOS
(Millones de euros)

CUENTAS A COBRAR PROYECTOS
DE INFRA­ESTRUC­TURAS 2017

CUENTAS A COBRAR PROYECTOS
DE INFRA­ESTRUC­TURAS 2016

Nota: saldos presentados netos de provisiones

Saldo a inicio del ejercicio

977

1.586

Adiciones

185

298

Retiros

-50

-215

Traspasos y otros

-75

-664

Variaciones de perímetro

0

0

Efecto tipo de cambio

-2

-29

Saldo a final del ejercicio

1.035

977

En relación a la cuenta a cobrar relativa al proyecto de Autema, tanto el decreto publicado en el ejercicio 2015 como el nuevo decreto publicado en el ejercicio 2016 se encuentran recurridos de forma acumulada en un solo procedimiento y no se ha considerado al respecto modificaciones sustanciales a las ya consideradas en relación al tratamiento de la misma (ver Nota 6.5.1.a). Como se indica en la nota mencionada, la sociedad considera que hay argumentos legales muy sólidos para ganar dicho recurso, por lo que se ha decidido mantener registrado el proyecto como una cuenta a cobrar. Adicionalmente se ha realizado un test de deterioro respecto al fondo de comercio que dicho proyecto tenía asignado registrándose una pérdida por importe de 29 millones de euros (ver nota 3.1.2). Basándose en las mismas hipótesis utilizadas para el cálculo del test de deterioro del fondo de comercio, se ha concluido que no existe un deterioro sobre la cuenta a cobrar registrada a cierre del ejercicio.

 

SALDOS A 31/12/2017

 

SALDOS A 31/12/2016

 

SOCIEDAD CONCESIONARIA
(Millones de euros)

CUENTA A COBRAR A LARGO PLAZO
 

CUENTA A COBRAR A CORTO PLAZO
(Nota 4.2)

TOTAL
2017

CUENTA A COBRAR A LARGO PLAZO
 

CUENTA A COBRAR A CORTO PLAZO
(Nota 4.2)

TOTAL
2016

Autopista Terrasa Manresa, S.A

634

25

659

571

77

648

Autopistas

634

25

659

571

77

648

Concesionaria de Prisiones Lledoners

66

2

68

68

1

70

Concesionaria de Prisiones Figueras

109

3

113

114

2

116

Depusa Aragón

26

0

26

13

0

13

Budimex Parking Wrocław

11

0

11

10

0

10

Construcción

213

5

218

206

4

209

Hospital de Cantabria

71

14

85

79

10

89

Plantas de tratamiento de residuos en España

33

9

42

51

10

61

Plantas de tratamiento de residuos en Reino Unido y Polonia

71

168

239

71

169

239

Servicios

175

191

366

200

189

389

Denver Great Hall LLC

12

0

12

0

0

0

Aeropuertos

12

0

12

0

0

0

Total Grupo

1.035

221

1.256

977

270

1.247

3.3.3 Impacto en flujo de caja

El impacto conjunto en el flujo de caja por las adiciones de proyectos de modelo intangible y cuenta a cobrar ha ascendido a -371 millones de euros (Nota 5.3), el cual difiere de las adiciones en balance principalmente por las siguientes razones:

  • En los proyectos de modelo intangible, por diferencias entre devengo y pago, así como a activaciones en proyectos en curso que no suponen salida de caja.
  • En los proyectos de modelo de cuenta a cobrar, por los incrementos de la cuenta a cobrar como contrapartida a los ingresos por los servicios prestados, los cuales tampoco suponen una salida de caja.
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